Separador de aceite tipo filtro-: cuando el gas refrigerante de alta-presión descargado del compresor ingresa al separador, el caudal de gas disminuye repentinamente y cambia de dirección debido a la gran sección transversal-del flujo. Combinado con el efecto de filtrado de varias capas de malla metálica durante la admisión, el aceite lubricante mezclado con el gas refrigerante se separa y gotea para acumularse en el fondo del contenedor. Cuando el aceite lubricante acumulado alcanza una cierta altura, regresa al cárter del compresor a través de la válvula automática de retorno de aceite. Durante el funcionamiento normal, el funcionamiento intermitente de la válvula de flotador hace que la temperatura del tubo de retorno de aceite fluctúe; la tubería está caliente cuando el aceite regresa y fría cuando el aceite no regresa. Si el tubo de retorno de aceite permanece constantemente frío o caliente, indica que la válvula de flotador no funciona correctamente y debe repararse. Se puede utilizar una válvula de retorno de aceite manual para la reparación. Este tipo de separador de aceite tiene una estructura simple, es fácil de fabricar y se usa ampliamente, pero su efecto de separación de aceite no es tan bueno como el del tipo empaquetadura.
Separador de aceite centrífugo: los separadores de aceite centrífugos tienen mejores efectos de separación de aceite y son adecuados para grandes sistemas de refrigeración. El escape del compresor ingresa al cilindro tangencialmente a través del tubo de entrada del separador de aceite, luego gira a alta velocidad a lo largo de las paletas guía en espiral y fluye de arriba a abajo. La fuerza centrífuga fuerza a las gotas de aceite más densas en los gases de escape a separarse contra la pared del cilindro, fluir hacia abajo y depositarse en el fondo. El vapor sale a través de una placa perforada en el tubo de salida en el centro del cilindro. Se instala una válvula de flotador en el costado del cilindro; cuando el nivel de aceite sube al límite superior, el aceite lubricante abre el núcleo de la válvula a través de la válvula de flotador, drenando automáticamente el aceite al cárter del compresor o al colector de aceite. Algunos modelos también tienen una camisa de agua de refrigeración fuera del separador de aceite, lo que permite que el gas mezclado se enfríe con agua de refrigeración y se separe aún más reduciendo la velocidad del flujo y cambiando la dirección del flujo.
